Precauzioni riparazioni Motore, Freni, Ruote - Help TechData

ATTENZIONE!!!
Tutte le operazioni devono essere eseguite con la massima attenzione e cura per evitare danni alle persone.

Il vano motore contiene numerose parti in movimento, componenti ad elevata temperatura e cavi elettrici sotto tensione. Il sistema di accensione elettronica genera tensioni elevate, che potrebbero risultare molto pericolose per le persone, in particolare se affette da disturbi cardiaci. Agire perciò con grande cautela quando si opera su tale sistema o nelle vicinanze dei suoi componenti.

Quando si eseguono operazioni nel vano motore è importante seguire scrupolosamente le seguenti avvertenze.

- Spegnere il motore ed attendere che si sia raffreddato.

- Non fumare.

- Non utilizzare fiamme libere.

- Nell'area di lavoro deve essere presente un estintore.

- Se si utilizzano prodotti chimici attenersi scrupolosamente alle indicazioni prevenzionali prescritte sulla scheda di sicurezza che il fornitore deve consegnare all'utilizzatore (per l'Italia ai sensi del D.M n. 47/1992).

- Rispettare le norme di sicurezza vigenti per il lavoro di officina.

- Utilizzare attrezzature adeguate per operare in sicurezza e seguire all'interno dei rispettivi manuali le avvertenze specifiche da adottare per evitare l'insorgere di situazioni di pericolo.

- Tutte le operazioni devono essere eseguite con la massima attenzione e cura per evitare danni ai componenti.

- Prima di ogni intervento sui componenti dell'impianto elettrico, compreso lo scollegamento della batteria, accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP".



AVVERTENZE PARTICOLARI - VANO MOTORE

Il collegamento degli attacchi rapidi di tipo SL, consiste nell'inserimento fino a fondo corsa dell'innesto rapido e successivo controllo, mediante trazione, della tubazione senza intervenire sulle alette presenti sul corpo esterno dell'attacco rapido femmina.

Il collegamento degli attacchi rapidi di tipo GSL, consiste nell'inserimento fino a fondo corsa dell'innesto rapido, controllando che non ci sia gioco tra lo spallamento presente sul maschio e il corpo esterno dell''attacco rapido femmina.

Non utilizzare solventi e/o materiali non compatibili con le tubazioni ed i raccordi.



AVVERTENZE PARTICOLARI - FRENI

Evitare che il liquido freni-frizione venga a contatto con le parti verniciate, in caso contrario lavare immediatamente con acqua.

Non riutilizzare il liquido freni-frizione scaricato durante la procedura di spurgo.



AVVERTENZE PARTICOLARI - SOSPENSIONI E RUOTE

Per sbloccare parti solidamente aderenti dare leggeri colpi utilizzando un martello in alluminio o in piombo se si tratta di materiali ferrosi oppure un martello in legno o in resina per parti in lega leggera.

Controllare allo smontaggio che i particolari che devono essere contrassegnati riportino i segni di riferimento.

Durante la fase di rimontaggio lubrificare le parti, dove necessario, per prevenire ingranamenti o grippaggi nel periodo iniziale di funzionamento. E' fondamentale rispettare le coppie di serraggio ed i dati di regolazione.

Guarnizioni di tenuta, anelli paraolio, rondelle elastiche, piastrine di sicurezza, dadi autobloccanti, viti pretrattate e tutti i particolari che risultino deteriorati vanno sostituiti durante ogni fase di rimontaggio.

Proteggere adeguatamente con carta adesiva o stracci puliti quelle parti del motore che, rimaste scoperte in seguito allo smontaggio, presentino passaggi in cui sia possibile l'ingresso di polvere o corpi estranei.

La sostituzione di gruppi o particolari staccati deve essere effettuata impiegando
esclusivamente ricambi originali: solo in tal modo è assicurata l'intercambiabilità ed il perfetto funzionamento dei vari organi.